Wan Agyl Wan Hassan, penasihat kanan di badan pemikir pengangkutan MY Mobility Vision, berkata pengendali pengangkutan pelancongan perlu mengalihkan fokus kepada penyelesaian jangka panjang bagi mengurangkan kebergantungan kepada diesel dan meningkatkan daya tahan terhadap ketidaktentuan harga.
“Realitinya, margin dalam sektor pengangkutan sudah pun sangat kecil. Apabila harga bahan api meningkat, pengendali tidak mempunyai banyak ruang untuk menyerap kenaikan itu,” katanya. “Lebih penting, situasi ini mendedahkan sesuatu yang lebih mendalam. Ia menunjukkan sistem pengangkutan secara keseluruhannya masih bergantung kepada bahan api.
“Menyokong peralihan kepada enjin yang lebih cekap atau teknologi baharu boleh mengurangkan pendedahan kepada turun naik harga bahan api dari semasa ke semasa.”
Beliau berkata pemodenan kenderaan merupakan bidang penting untuk diterokai, memandangkan banyak pengendali kecil masih bergantung kepada kenderaan lama yang kurang cekap penggunaan bahan api.
Harga diesel di Semenanjung Malaysia hampir naik sekali ganda daripada RM3.12 kepada RM6.02 dalam tempoh empat minggu lalu akibat konflik di Timur Tengah, sekali gus mendorong pengendali pengangkutan pelancongan menggesa kerajaan memperkenalkan subsidi sehingga 3,500 liter sebulan bagi setiap kenderaan syarikat pelancongan.
Wan Agyl berkata pengurangan kos penyelenggaraan penting boleh membantu pengendali mengelakkan langkah berjimat secara melampau yang boleh menjejaskan keselamatan dan kebolehpercayaan, sambil menambah bahawa struktur kos diesel yang lebih boleh dijangka dan telus dapat membantu perancangan serta kestabilan operasi.
Pensyarah kanan Universiti Malaya, Goh Lim Thye, berkata insentif kerajaan seharusnya semakin tertumpu kepada menyokong peralihan kepada kenderaan elektrik, teknologi hibrid dan tenaga boleh diperbaharui.
“Memperkukuh insentif dalam bidang ini membantu mengurangkan kebergantungan jangka panjang terhadap subsidi bahan api serta mengurangkan pendedahan kepada harga tenaga global yang tidak menentu,” katanya.
Goh berkata walaupun wujud kecenderungan dalam perbincangan awam untuk menumpukan kepada berapa banyak lagi sokongan boleh diberikan, persoalan yang lebih asas ialah sama ada Putrajaya mampu menyediakannya.
“Jika tiada ruang fiskal, maka setiap subsidi tambahan perlu dibiayai sama ada melalui pinjaman atau cukai pada masa hadapan,” katanya.
Harga diesel di Semenanjung Malaysia bagi tempoh 2 hingga 8 April ditetapkan pada RM6.02 seliter, meningkat daripada RM5.52, manakala diesel di Sabah, Sarawak dan Labuan kekal pada RM2.15 seliter.